Formel 1 2015 mit Dreiwagenteams?

[QUOTE="Racing Harz, post: 10017, member: 3"]KERS bzw. ERS finde ich eigentlich nicht schlecht, aber DRS, Kondonreifen und sinnlose Strafen brechen der Serie das Genick, dazu ist sie übertrieben teuer.
Eine Schande was aus der F1 geworden ist :([/QUOTE]
Ers ist einfach müll. Wieso braucht man sowas? Das macht doch den Sport kaputt wenn man auf einen knopf drückt und dann schneller fährt

Typischer Ecclestone Mist. Wenns für ihn eng wird, dann hat er sich noch jedes mal auf diese Weise rausgeredet. plötzlich ist nicht er, sondern sind die Teams die bösen die ihn, den edlen Retter daran hindern sein Werk zu vollenden. Auf die selbe Weise ist er auch schon Mosley in den Rücken gefallen vor ein paar Jahren. Die Verträge lassen sich nicht ändern? Komisch, wenn Ferrari gejammert hat waren Verträge und Abkommen mit anderen Teams plötzlich null und nichtig. Nur das die Roten halt imo nicht jammern, zumindest nicht zu diesem Thema. So oder so wird sich etwas ändern müssen. Und wenn die F1 wirklich kurz vor dem aus steht, dann, und da bin ich mir absolut sicher, werden die Verträge, die sich ja angeblich nicht ändern lassen, plötzlich doch von Herrn B. Ecclestone geändert werden.

Ich persönlich würde an der Verteilung der Gelder nicht rütteln, da sich ja gerade Ferrari und Red Bull eklatant dagegen wehren (Würde aber jedes andere Team genauso machen mit deren Previlegien). Allerdings würde ich den Reichen Anreiz geben die kleinen zu Unterstützen. Z.B indem ich jedem Team, das seinen Kunden die Motoren kostenlos stellt, den Alltag mit xx zusätzlichen Testtagen versüße. Klar, das treibt die Kosten hoch, aber doch nur für die Teams bei denen Geld ohnehin keine Rolle spielt. Oder Szenario 2, wo ich die Testtage an die Kundenteams kopple. Meinetwegen darf Ferrari 10 Tage zusätzlich testen, dafür müssen sie aber zum Beispiel 2 dieser Tage dafür nutzen um bei den Kunden die Chassis Entwicklung unentgeltlich zu unterstützen. Die Motoren müssten die Kunden hier zwar weiter bezahlen, aber die FIA müsste eine Obergrenze für die Antriebe festlegen damit die Reichen nicht die Motorenrechnungen nutzen um das Geld auf diese Weise wieder reinzuholen.

An sich ja ne gute Idee aber wenn die zusätzliche Testtage bekommen, haben es die kleinen auch wieder schwerer an die großen ran zukommen ...

Warum bei Methode 2 profitieren beide doch?

Force India, Lotus und Sauber sollen jeweils 33.3 Millionen extra bekommen.

http://www1.skysports.com/f1/news/12433/…ding-to-reports

Water on a hot stone sage ich dazu

Sagen wir es mal so: Es ist ein Schritt in die richtige Richtung. Es heißt ja nicht, dass es schon alles war, aber Hauptsache ist doch, dass sie jetzt schon mal was bekommen.

Eben somit ist schonmal gewährleistet, dass diese Teams auch im nächsten Jahr noch mit dabei sind und das ist ganz, ganz wichtig.

Habe davon auch gehört das Ecclestone für die Teams mehr locker machen will die vor dem Aus stehen

Durchatmen ist angesagt, das sie somit auch nächste Saison am Start sind

jessas

Zitat

Und schon spukt nach dem Gespenst der dritten Autos der nächste Irrsinn durchs Fahrerlager: ein zu schwaches Formel-1-Feld einfach mit GP2-Rennern aufzufüllen.

http://www.speedweek.com/formel1/news/6…er-Irrsinn.html

[QUOTE="Sven, post: 10172, member: 1"]jessas

http://www.speedweek.com/formel1/news/6…er-Irrsinn.html[/QUOTE]
Dann hätten wir wenigsten wieder richtigen Motoren Sound

So kann man es natürlich auch sehen

sag ich dazu

Das heißt noch lange nicht, dass sie auch am Start sein werden