muss man den kennen? (ernst gemeint)
Also für mich ist er einer der bekanntesten deutschen Motorsportkommentatoren.
Kennen muss man ihn natürlich nicht.
Tolles Starterfeld! Schön, dass auch ZUschauer zugelassen sind!
Beiträge von DerChris
Das Formel 1 Rennen findet bereits am morgigen Samstag statt! Jetzt also noch schnell bei unserem neuen F1 Tippspiel mitmachen.
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Ich war heute mal Vorort am Nürburgring. Klasse Sache das neue Veranstaltungsformat. Viele Serien, kaum Pausen, offenes Fahrerlager und günstige Eintrittspreise (12 Euro).
Nebenher habe ich den Livestream laufen gehabt. Auch sehr gut gemacht und toll moderiert.
Also deutlich positives Feedback von mir. Werde dort wohl in nächsten Jahren öfters sein.
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Genau! Das ist richtig beschissen für Teams die beide Serien fahren!
Ich hätte jetzt eher gedacht, dass das im Sinne der Teams ist die in beiden Serien fahren. Man hat sich doch jede Menge doppelte Kosten (Anreise, Unterkunft etc.) gespart, oder?
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Sehe das ähnlich, fände dies auch sehr schade.
Ich lese hier die Beiträge sehr gerne, gibt viele interessante Infos. Für Tourenwagen- und Formelserien gibt es auch m.W. kein anderes deutschsprachiges Forum. Wäre schön, wenn das Forum weiter existiert.
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Peter Terting startet 2020 in der DTM Trophy. Der ehemalige DTM-Pilot startet für PROsport Racing, wo er einen Porsche Cayman Pro4 steuert.
Sehr cool! Hätte nicht gedacht, dass der privat aufgebaute Cayman von ProSport nochmal in einer relevanten "GT4"-Serie auftaucht. Freut mich!
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Also für den Lausitzring wird es keinen Ticketverkauf geben. Für den Nürburgring wurde dieser gestoppt. Man versucht aber am Nürburgring die Personen die bislang Karten gekauft haben herein zulassen. Ob es am Lausitzring noch eine geringe Anzahl im VVK geben wird, später, ist noch unklar.
Ticketvorverkauf für den Nürburgring ist wieder offen. Habe mir gerade eine Wochenendkarte gekauft. Hoffe die bekommen das mit einer begrenzten Personenanzahl hin.
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Ich packe es mal hier hinein, weil es mir am passendsten erscheint.
In der aktuell durch Corona sehr geprägten Zeit verabschiede ich mich ehrlich gesagt so langsam aber sicher davon, dass wir 2020 in irgendeiner Form eine komplette Saison sehen werden. Gerade die "Vielfahrer" wie Formel 1 und MotoGP haben irgendwann schlicht keine Wahl mehr, weil ihnen die Termine ausgehen.
Ich persönlich denke, dass es zum absoluten Großteil - wenn überhaupt - nur verkürzte Saisons geben wird in so ziemlich allen Serien.
Ob das überhaupt möglich sein wird, werden die nächsten 4-5 Wochen zeigen denke ich.
Mich würde eure Meinung dazu interessieren!
Inzwischen ist man etwa sechs Wochen weiter. Ich habe es vor einiger Zeit auch noch sehr negativ gesehen, aber der Trend ist ja in den letzten Tagen deutlich positiver geworden.
- In Hockenheim wird fleißig getestet
- Am Nürburgring finden wieder Touristenfahrten statt
- der DMSB hat heute eine Info veröffentlicht, dass ab Juni wieder Veranstaltungen möglich sind
Ich bin also inzwischen positiv gestimmt, dass die meisten Serien im Juli/August wieder beginnen werden.
Spannend wird es nun wie mit dem Thema Zuschauer umgegangen wird. Grundsätzlich sollte dies ja auch möglich sein, zumindestens bei kleineren/mittleren Veranstaltungne auf größeren Strecken, in dem man beispielsweise alle Tribünen öffnet und damit der Sicherheitsabstand vorhanden ist.
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Ich glaube, diese Generation wird dann gar kein Interesse mehr am im-Kreis-fahren haben. Die werden dann autonom durch die Gegend gefahren, um weiter am Smartphone zu tippseln und setzen sich ne gute VR-Brille auf, wenn se mal ultraschnelle Geschwindigkeiten sehen wollen...
Das denke ich schon noch, dass insgesamt ein Interesse am lauten und schnellen Autofahren bzw. Motorsport besteht. Das ganze wird dann hauptsächlich nur noch auf Kundensportbasis bestehen.
Es gibt viele Leute die extrem viel Geld für "normale" Armbanduhren ausgeben, obwohl diese von der Technik her eigentlich veraltet wären und und eine Smartwatch deutlich mehr Funktionen bietet. Es gibt immernoch extrem viele Mädels die sehr viel Geld rund um ein Pferd lassen, obwohl man mit dem Auto deutlich schneller ist. Hier hat das Interesse nicht aufgehört über Gernerationen.
Für die DTM mit dem bisherigen Format wird es natürlich schwer, aber eine VLN, Blancpain, GT-Masters, ELMS sehe ich auch in Zukunft nicht sterben und die werden auch weiterhin ihre Fans haben, nicht in Massen aber einige werden sich weiterhin dafür begeistern können.
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Inzwischen sind noch 23 Teilnehmer auf der aktuellen Starterliste und viele davon noch ohne komplette Fahrerbesetzung. Wir dann vermutlich auf so 16-18 Starter letztendlich hinauslaufen. Das ist schon sehr schwach, wird dann also wahrscheinlich das erste und auch letztes mal dieser Veranstaltung sein. Bin noch unentschloßen, ob ich mir das Vorort anschaue, Ticketpreise mit 25€ sind für Crenventic-Verhältnisse auch sehr hoch.
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Mir ist gestern mal wieder aufgefallen, was für eine verkorkste Strecke Hockenheim für Zuschauer bei kleineren Veranstaltungen ist. Die ganzen Stellen, wo Action geboten wird, sind außer bei DTM und F1 nicht zugänglich und im Motodrom ist meistens auf der Strecke außer hintereinander herfahren nichts los.
War denn die Mercedes-Tribüne sowie der Weg außen rum am Wochenende nicht zugänglich? Ich habe es selber am Wochenende nicht probiert, aber z.B. bei der GT-Masters war das bisher immer möglich, da man die Mercesdes-Tribüne nicht einfach abschließen kann. Ansonsten gebe ich dir recht, ist besonders ärgerlich, wenn man die Fahrzeuge nach dem Start gar nicht im Renntempo gesehen hat, weil es irgendwo vorher schon gekracht hat und das Safety-Car schon draußen ist. Andererseits ist man im Motodrom in der Sachskurve schon relativ nah an den Fahrzeugen dran, während man auf der Mercedes-Tribüne schon sehr weit weg vom geschehen sitzt.
Ansonsten hat es mich echt überrascht wie wenig Zuschauer am Wochenende in Hockenheim waren, gefühlt vllt. 500, wovon allerdings auch viele Angehörige der Teams waren. Als Zuschauer bekam man schon viel auf der Strecke geboten.
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Aberdein ist sicherlich kein "Werksfahrer", warum auch! Der zahlt richtig gutes Geld für den Fahrerplatz! Ist halt einfach schade wie eine Serie nach der anderen zur Geldserie wird, Sponsoren bekommen die Fahrer immer weniger, ganz besonders in Deutschland ist das ein Problem! Ergebnis ist das gleiche Problem aus dem Formelsport jetzt auch in den Serien mit "Dach"!
Ist das denn wirklich ein "Problem"?
Gefühlt floriert doch der ganze Motorsport, alle GT3-Serien gut gefüllt, die neugeschaffenen GT4-Serien ziemlich voll, die TCR-serien laufen. Es scheint doch alles auch so zu funktionieren, ohne die großen Sponsoren. Gefühlt gibt es deutlich mehr Serien, als noch vor ca. 15 Jahren.
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Schöne Idee. Ein Langstreckenrennen nur für Tourenwagen hat über die letzten Jahre gefehlt, ist nun eine tolle Ergänzung.
Ich kann allerdings gar nicht einschätzen wie das Rennen angenommen wird. So ein +-24h-Rennen ist ja schon relativ teuer, wenn man das nun zusätzlich bestreitet. Vermutlich ist eine ganze Saison TCR Germany ähnlich teuer von den reinen Einsatzkosten. Ich bin mal gespannt.
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Audi und Mercedes haben Elektroversionen ihrer Sportwagen verfügbar. Allerdings wollen sie entweder die komplette Kontrolle über eine solche Serie haben oder sie haben schlicht kein Interesse daran, weil die Formel E für sie lukrativer wäre. Dabei wäre so eine GT-Serie doch die ideale Möglichkeit, Straßenwagen mit Elektroantrieb auf der Rennstrecke zu präsentieren.
Ich hoffe, dass wir von einer Elektro-GT-Serie noch lange verschont werden. Darüber hinaus kann ich mir auch nicht vorstellen, dass Fahrzeuge mit Elektro-Antrieb für Gentleman-Fahrer interessant ist, da ist doch auch für den Fahrer der Sound ein zu wichtiges Element.
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naja, mit 23 Jahren sein Hobby auf zu geben und zu sagen, dass man nie wieder Rennen fährt, mal sehen ....
Den Karriereweg von ihm habe ich auch nicht wirklich verstanden: von GT-Masters (Schubert Z4 + M6) in die TCR und dann in den Clio Cup. Normalerweise geht das andersrum.
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Vielleicht möchte man gleich in einem Abwasch die Sitzschalen im Motodrom und auf der Süd-/Nordtribüne austauschen? Einige da sind schon richtig runtergekommen.
Sitze auf den Tribünen sind inzwischen wieder da, also du hattest Recht, die wurden einfach nur ausgetauscht.
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Das könnte natürlich möglich sein, allerdings nun, da die F1 wahrscheinlich dort nicht mehr fährt, macht es eigentlich keinen Sinn neue Sitze zu montieren, da ja eigentlich bei kaum einer Veranstaltung die Tribüne geöffnet ist.
Naja, mal beobachten
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Interessant, dass man scheinbar auch anfängt an der Südtribüne Block A die Sitze abzumontieren, das war doch im Zuge des Porsche-Umbaus nicht geplant, oder?
siehe hier Bild-Hintergrund:
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ok, danke fürs Posten.
Ja, sehr schwach, hätte da mit deutlich mehr startern gerechnet, vor allem bei der Kulisse.
Naja, immerhin bin ich mir nun auch sicher, dass ich da nicht hin muss, lohnt sich ja bei dem hohen Eintritt und schwachen Programm gar nicht.
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sehr schön! Eine starterliste für die Veranstaltung am Wochenende wurde noch nicht veröffentlicht, oder?
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Wäre im normalfall in Spa bei der WEC, aber ohne Porsche & Audi lohnt sich das da auch erstmal nicht mehr.
Gerade jetzt lohnt sich doch die WEC. Die GTE-Porsche mit den offenen Auspuffanlagen sind doch viel besser und spektakulärer als die "Flüster-LMP1" von Audi bzw. Porsche.
