Mexiko City

Zitat von Racing Harz

Es gibt möglicherweise Änderungen an der Strecke.
FIA considering Mexico track changes after corner-cutting row

Sonderlich begeistert bin ich davon nicht. Die von Whiting vorgeschlagene Lösung klingt, als wolle man eine Not-Linie auf der Grasfläche asphaltieren, so wie wir das aus Assen kennen. Doch ich bezweifle, dass das das Problem wirklich löst, denn wenn diese neue Linie wirklich langsamer sein sollte als die Linie geradeaus über das Grass, dann würden die Fahrer das neue Apshaltband wohl kaum annehmen und stattdessen doch lieber quer über das Grün fahren.

Ich bleibe dabei: Die einzige Lösung an dieser Stelle ist ein Reifenstapel, der ein direktes Abkürzen verhindert. Der Reifenstapel müsste parallel zur Gerade zwischen T2 und T3 stehen. Ich verstehe nicht, warum man sich da so sehr gegen sperrt, wo wir in Spas Bus-Stop doch schon seit Jahren genau diese Lösung haben. Und komischerweise gibt es dort seit dem Umbau kaum noch jemanden, der dort von der Strecke runterfährt weil er sich "verbremst" hat.

Wäre auch pro Kiesbett. Das wäre definitiv effektiver, woran ich aber bezweifle, dass das wirklich gemacht wird. Oder eine Lösung wie in Monza mit dem Styropor...

Insbesondere 3 & 4 nicht zu ernst nehmen, aber fand, das passt hier rein.

Wenn ich stattdessen lese dass man dann automatisch den Speed-Limiter reingedrückt bekommt anstatt ein Kiesbett, frage ich mich wie das
a) gehen soll
b) wie teuer es dann noch wird
Und die Angst dass es dann zu Airbourne-Unfällen kommt wenn man Kies dahin macht, verstehe ich nicht

Zitat von JackT

Wenn ich stattdessen lese dass man dann automatisch den Speed-Limiter reingedrückt bekommt anstatt ein Kiesbett, frage ich mich wie das
a) gehen soll
b) wie teuer es dann noch wird

Ich würde noch die Frage stellen wollen, wie kompliziert die Formel 1 noch werden soll. Ich denke nicht, dass der Formel 1 weitere elektronische Regelungen guttun würden, die das Renngeschehen für den Zuschauer weiter intransparent werden lässt.

In einer Simulation bin ich jüngst ein Rennen auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez gefahren, allerdings auf dem alten Kurs vor dem Umbau in der Version von 1986 bis 2001 mit der vollständigen Peraltada-Kurve.

Über die Umgestaltung der Peraltada (ab 2002: Schikane vor Peraltada, ab 2015: Stadion-Sektion und Halbierung der Peraltada) und mögliche Alternativen wurde ja viel diskutiert.

Ich erinnere allerdings gar nicht, dass es zum Umbau der S-Kurven allzu viel zu lesen gab. Weiß jemand, weshalb auch die Esses umgebaut wurden?

Ich bin die jetzt also in der alten Version gefahren und muss sagen, dass diese Kurven absolut toll und flüssig zu fahren sind. Die heutige Version ist dagegen einfach nur fad. Auch ein Charakter von S-Kurven stellt sich überhaupt nicht mehr ein. Für mich wiegt der Umbau der Esses damit ehrlichgesagt noch schlimmer als die Beschneidung der Peraltada - für den es ja immerhin gute Gründe gab. Aber hat es für den Umbau der Esses überhaupt einen einzigen guten Grund gegeben oder war die Maßnahme so sehr Aktionismus, wie es mir scheint?

Kenne das alte Layout auch noch aus alten F1 Spielen. Fand diese Variante auch viel besser als heute mit dem Stadion. An die Esses kann ich mich so nicht mehr dran erinnern wie die damals waren.

Die alte Peraltada ist natürlich absolut genial zu fahren! Ich ärgere mich auch wegen dieser Stadion-Sektion, aber ich kann die Veranstalter durchaus verstehen, dass man die Autos da durchfahren lassen möchte. So kann man immerhin zahlreiche zusätzliche Tickets absetzen und viel Geld verdienen. Das wäre bei einer Vollgas-Kurve so wohl nicht möglich gewesen.

Aus diesem Grund halte ich das Sicherheitsargument auch für ein bisschen vorgeschoben. Gäbe es das Stadion nicht, hätte man wohl kaum ein Problem darin gesehen, das Banking der Peraltada zu erhöhen und die Strecke außen mit einer stabilen Mauner inklusive Softwall auszustatten. Das hat in Zandvoort ja auch problemlos funktioniert ohne dass die FIA gemeckert hat.

Ich habe mal eine Überblendung der verschiedenen Streckenvarianten erstellt, siehe Bild inklusive Legende. Wie man sieht ist durch den Umbau 2015 eine komplette Kurve aus den Esses verschwunden und der Rest radikal verändert worden, was der Passage aus meiner Sicht ihren Charakter genommen hat.

Auch einen eigenen Vorschlag für einen Umbau habe ich mal eingezeichnet. So würden die Autos in einer Art Mini-Turn 8 aus Istanbul für Stadion-Action sorgen. Ich würde die Autos aber wieder zurück zur Gegengeraden führen, damit die historische Peraltada komplett durchfahren werden kann. Die Peraltada würde dann natürlich wie oben beschrieben mit einem Banking inklusive Softwall ausgestattet werden, um die Sicherheit der Fahrer zu garantieren.

Was haltet ihr von dem Vorschlag?

Mexiko jpg.jpg

Das Bild wird hier leider nicht vernünftig eingebettet. Kann man das irgendwie beheben?

EDIT:
Ich habe das Bild jetzt mal als .jpeg-Datei hochgeladen. Offenbar kommt die Foren-Software nicht mit Bitmaps zurrecht. Mit einer .jpeg-Datei funktioniert jedenfalls alles wie gewohnt.

Gut, die Resonanz hält sich in engen Grenzen. Ist ja auch okay. Man sieht auf der Karte oben auf jeden Fall, dass - von den langen Geraden einmal abgesehen - vom ursprünglichen Kurs fast nichts übrig geblieben ist. Außer der zweiten Hälfte der Peraltada sind sämtliche Kurven umgebaut worden.

Das erklärt auch, weshalb mir die moderne Version von Mexiko irgendwie immer suspekt geblieben ist. Der heutigen Strecke fehlt aus meiner Sicht ein klarer Charakter.

Jetzt macht es klick mit dem alten Layout. Weiß gar nicht in welchem Spiel das war, glaube von Micro Prose kam damals das Spiel als ich hier gefahren bin.

Kann mich da nur anschließen. Wäre ne 1A Strecke ohne das Stadion, über den zweiten Sektor kann man ja noch hinwegsehen.

Zitat von Bleifuss

Jetzt macht es klick mit dem alten Layout. Weiß gar nicht in welchem Spiel das war, glaube von Micro Prose kam damals das Spiel als ich hier gefahren bin.

Dann sprechen wir vermutlich von "Formula One Grand Prix - World Circuit Racing" von Geoff Crammond. Das war damals ja echt ein legendäres Rennspiel Anfang der Neunziger. Fast jeder hat es damals gespielt. Auch der Nachfolger Grand Prix 2 ist ja legendär geworden und wird von einer Community bis heute gepflegt und aktuell gehalten.