TCR Serien Weltweit

Morgen findet ja der Kick-Off der Benelux-Serie in Mettet statt... angeblich mit der Premiere des Astra.

Mal gespannt, was da sonst noch so angekündigt wird. (Hoffentlich überdenkt man das nachhaltig bekloppte Rennformat mit dem Fan-Vote-Grid nochmal.)

Zitat von Andy

Mal gespannt, was da sonst noch so angekündigt wird. (Hoffentlich überdenkt man das nachhaltig bekloppte Rennformat mit dem Fan-Vote-Grid nochmal.)

Das hoffe ich auch, sowas bescheuertes hab ich selten gehört Kann ja nicht so schwer sein 2-3 Rennen am Wochenende über eine bestimmte Distanz zu fahren

Und das ist der Opel.

Und auch Peugeot steht kurz vor einem TCR Engagement mit dem 308 Cup. Die Franzosen bräuchten allerdings einen Waiver, da der Wagen nur 1,6 Liter Hubraum hat und in der TCR eigentlich 1,75 Liter Hubraum Mindestgröße sind.
TouringCarTimes | Peugeot looking into TCR with 308

Zitat von Racing Harz

Das hoffe ich auch, sowas bescheuertes hab ich selten gehört Kann ja nicht so schwer sein 2-3 Rennen am Wochenende über eine bestimmte Distanz zu fahren

TCR Benelux : les enseignements du Kick-Off de Mettet

Wenn ich das richtig verstehe, gibt es für das lange Rennen mit dem Facebook-Grid keine Punkte und auch die Startaufstellung für die Sprints wird nach den schnellsten Runden, nicht dem Gesamtergebnis des langen Rennens erstellt. Damit kann man dann schon eher leben - wenn ich mich recht erinnere, hatte die DTC (oder eine andere Top10-Serie??) Ende der 90er/Anfang 2000er mal ein ähnliches Qualifying-Format mit ausgelosten Startplätzen und dann einem Pseudo-Rennen.

Zitat von Andy

TCR Benelux : les enseignements du Kick-Off de Mettet
Wenn ich das richtig verstehe, gibt es für das lange Rennen mit dem Facebook-Grid keine Punkte und auch die Startaufstellung für die Sprints wird nach den schnellsten Runden, nicht dem Gesamtergebnis des langen Rennens erstellt. Damit kann man dann schon eher leben - wenn ich mich recht erinnere, hatte die DTC (oder eine andere Top10-Serie??) Ende der 90er/Anfang 2000er mal ein ähnliches Qualifying-Format mit ausgelosten Startplätzen und dann einem Pseudo-Rennen.

Warum fahren die dann? Die Startaufstellung anhand der schnellsten Runde kann man auch in einem regulären Rennen ausfahren, daher gäbe es kein Grund für ein im Grunde nutzloses Rennen.

Ach ja, bin ich der einzige, der es fragwürdig findet, dass Opel sein TCR-Fahrzeug in Belgien und nicht etwa in Hockenheim, beim GT Masters-Finale vorgestellt hat?

Zum Peugeot: Wieso gibts denn einen Mindesthubraum für Turbos? Zudem sind 1,75 Liter ja eher willkürlich gewählt, vor allem da 1,6 und 1,4 Liter-Turbos ja doch weit verbreitet sind. BoP würde ich da keine sehen, man könnte ja über unterschiedlichen Turboboost einiges regeln, aber wenn ich an den Ärger um den Boost in der BTCC denke...

Der Opel sollte ja ursprünglich auf der IAA vorgestellt werden, verspatete sich aber. Der Alfa sollte ja ursprünglich auch in Hockenheim präsentiert werden, verspatete sich aber auch.

Das mit dem Hubraum ist für mich auch kein Problem. 1. Ist die TCR eine BoP-Klasse und 2. Plant Peugeot das mit dem Druck zu regeln, was wohl in der TCR kein Problem wäre - denn in der BTCC läuft auf dem Problem das ganze anders ab

Zitat von Ferrarist

Warum fahren die dann? Die Startaufstellung anhand der schnellsten Runde kann man auch in einem regulären Rennen ausfahren, daher gäbe es kein Grund für ein im Grunde nutzloses Rennen.

Entertainment, mehr Fahrzeit für Herrenfahrer... einfach die Idee, mal was neues zu machen? Als Qualifying-Format finde ich es gar nicht so schlecht, besser als z.B. ein Einzelzeitfahren.

Zitat von Andy

Entertainment, mehr Fahrzeit für Herrenfahrer... einfach die Idee, mal was neues zu machen? Als Qualifying-Format finde ich es gar nicht so schlecht, besser als z.B. ein Einzelzeitfahren.

Nenn mich altmodisch, aber am meisten unterhält mich immer noch ein gutes altes Autorennen, ohne großen Schnickschnack. Aber das zustandekommen des Grids muss ja nichts über die Qualität eines Rennens aussagen. Und ich denke, dass es auch für die Zuschauer an der Strecke toll ist, wenn sie ein zusätzliches Rennen geliefert bekommen.

TCR : JAS va construire 35 Honda Civic, Opel a reçu 70 commandes pour l'Astra !

Alter Verwalter! JAS baut fürs nächste Jahr 35 Civics auf - Stückpreis 104.000€. Sollte nicht der Cap mal bei glatt 100.000€ liegen?

Und 70 bestellte Autos bei Opel:

Wobei: Weiß jemand, wie es mit dem Astra-Cup in der VLN weitergeht? Falls man da auf die neuen TCR-Autos umsteigt, würde das wahrscheinlich schonmal 25 Autos aus den richtigen TCR-Serien rausnehmen.

Zitat von Andy

Falls man da auf die neuen TCR-Autos umsteigt, würde das wahrscheinlich schonmal 25 Autos aus den richtigen TCR-Serien rausnehmen.

Aber trotzdem wären 45 Autos sehr ordentlich. Da fragt man sich aber auch, wenn man die 35 Hondas dazuzählt und die etlichen Seat die schon auf den Markt sind, wie VW, Subaru, Ford, Alfa Romeo und dann möglicherweise Peugeot Kunden finden wollen, da der Markt dann schon recht gut gesättigt sein sollte.

Für den Fan kann es aber nur gut sein, große Starterfelder und hohe Markenvielfalt

Drei Golfs für die BeNELux-Serie:
Drie VW’s Golf in de TCR Benelux 2016 ! - Autosport.be

Zitat von Andy

TCR : JAS va construire 35 Honda Civic, Opel a reçu 70 commandes pour l'Astra !

Alter Verwalter! JAS baut fürs nächste Jahr 35 Civics auf - Stückpreis 104.000€. Sollte nicht der Cap mal bei glatt 100.000€ liegen?

Und 70 bestellte Autos bei Opel:

Wobei: Weiß jemand, wie es mit dem Astra-Cup in der VLN weitergeht? Falls man da auf die neuen TCR-Autos umsteigt, würde das wahrscheinlich schonmal 25 Autos aus den richtigen TCR-Serien rausnehmen.

Könnte evtl. sein, das es 104.000 inkl. Mehrwertsteuer ist. Und die Deckelung den Nettobetrag betrifft. Im übrigen dürfte das ja kein Problem sein, den Listenpreis bei 99.000 zu halten und dann zwingend ein Update-Paket für 5000 Euro dazu zu verkaufen...

Ich werfe mal einen kleinen Blick auf die Zukunft der TCR, oder wie ich sie mir zumindest vorstelle
Laut der Präsentation der ADAC TCR Germany haben ja folgende Marken Interesse am Einstieg in die TCR:

• Audi (vermutlich A3 Sportback)
• KIA (vermutlich Cee´d)
• Mercedes (vermutlich A-Klasse)
• Peugeot (vermutlich 308)
• Renault (vermutlich Megane)

Dazu kommt ja 2016 auch Alfa mit dem Giulietta.

Ich persönlich würde es sehr begrüßen, wenn die Hersteller eines Konzerns enger miteinander zusammenarbeiten, wie es ja bereits VW und Seat tun. Dadurch hätten die Marken geringere Kosten und so würden sich eventuell mehr zum Einstieg entscheiden, was zu größere Starterfelder führen würde.
Potential in einer Zusammenarbeit sehe ich im VW-Konzern (Audi (A3 Sportback) und Skoda (Oktavia), im PSA Konzern Peugeot in Zusammenarbeit mit Citroen (C4), im koreanischen Hyundai Konzern, wo dank der Zusammenarbeit mit Kia der Hyundai i30 kommen könnte, sowie in Italien wo in Zusammenarbeit mit Romeo Ferraris auch ein FIAT Modell Aegea an den Start bringen würde, wenn man etwas Technik aus dem Giulietta importieren würde.

Dazu wäre ich mehr wie glücklich wenn auch Fahrzeuge wie der BMW 1er, der Toyota Auris, der Mazda 3, der Nissan Pulsar, der Volvo V40, Chevrolet mit dem neuen Cruze oder mal was exotisches wie der Buick Verano (welcher auch nichts anderes ist wie ein Stufenheck Astra).

Für die TCR sehe ich eine rosige Zukunft voraus, vieles ähnelt der S2000 Anfang der 2000er und der Markt wächst momentan enorm.

Laut er FB Seite von Touringcartimes ist es fix, dass der Peugeot 308 eine TCR Homologation bekommt.
https://www.facebook.com/touringcartime…153855518514158

In Portugal wird es eher eine TCR-Klasse als eine TCR-Serie. Hier mal die Klassenstruktur und Kalender:

Zitat

CATEGORIAS/CAMPEONATOS

CNVT Absoluto

CNVT TCR Internacional (carros conforme Regulamento TCR Internacional)

CNVT TCC 2.0 - Carros provenientes de Troféus
CNVT TCC 1.6 - Carros provenientes de Troféus
CNVT TCC 1.4 - Carros provenientes de Troféus

CNVT TCS 2.0 - Carros de produção de série – Regulamento TCS Itália
CNVT TCS 1.8 - Carros de produção de série – Regulamento TCS Itália
CNVT TCS 1.6 - Carros de produção de série – Regulamento TCS Itália
CNVT TCS 1.4 - Carros de produção de série – Regulamento TCS Itália

FORMATO DE PROVA:

Sprint:
Treinos Livres: 2 x 30 minutos
Treinos Cronometrados: 2 x 15 minutos
Corridas: 2 x 25 minutos

Double Sprint:
Treinos Livres: 2 x 30 minutos
Treinos Cronometrados: 2 x 15 minutos
Corridas: 4 x 20 minutos

CALENDÁRIO

14/15 Maio - Braga - Double Sprint
11/12 Junho - Vila Real - Sprint
09/10 Julho - Portimão - Double Sprint
17/18 Setembro - Estoril - Double Sprint
05/06 Novembro - Jerez - Sprint

* 26/27 Novembro - Estoril - Double Sprint (Prova Reserva)

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Man hat also noch Klassen für Cup-Autos mit 2.0, 1.6, und 1,4 Liter (Turbo?)-Motoren und dann nochmal vier für seriennahe Tourenwagen, wie sie auch in der italienischen Meisterschaft erlaubt sein sollen.

Überaus verständlich, da man meines wissens nach noch keinen bestätigten Fahrer hatte und nur 1 Team was den Start in der Serie öffentlich gemacht hat.

Zitat von Andy

vier für seriennahe Tourenwagen, wie sie auch in der italienischen Meisterschaft erlaubt sein sollen.

Das finde ich durchaus interessant, dass die Idee auch in anderen Ländern angewandt wird. Vielleicht wird das ja auf lange Sicht ja auch was für die ADAC TCR sein, allerdings wäre es dann durchaus eine Möglichkeit das als extra Serie zu etablieren und vielleicht als "ADAC TCR Junior Series" laufen zu lassen.

Zitat von Racing Harz

Überaus verständlich, da man meines wissens nach noch keinen bestätigten Fahrer hatte und nur 1 Team was den Start in der Serie öffentlich gemacht hat.

Das finde ich durchaus interessant, dass die Idee auch in anderen Ländern angewandt wird. Vielleicht wird das ja auf lange Sicht ja auch was für die ADAC TCR sein, allerdings wäre es dann durchaus eine Möglichkeit das als extra Serie zu etablieren und vielleicht als "ADAC TCR Junior Series" laufen zu lassen.

https://more-than-racing.de/www.dtc-series.de

Zitat von Andy

https://more-than-racing.de/www.dtc-series.de

Die DTC setzt aber nicht auf die TCS Klassen - halte ich auch für unwahrscheinlich das es passieren wird Das mit der extra Serie war auch nur eine kleine Träumerei meinerseits