MTR Endurance Championship Season #1...wirklich jetzt!

Ford hat das komplette Line-Up überworfen

In der Prototyp Serie startet nur die #11

Stufe 3

mit Fernando Alonso (Plat),

Ricky Taylor (Gold)

Dane Cameron (Gold)

GTs:

Auto #77 mit Stufe 3

Oliver Pla (Plat)

Bernd Mayländer (Gold)

Dirk Müller(Plat)

Auto #88 mit Stufe 3

Phillip Ma (Br)

William Hubbell (Br)

Mike Newton (Br)

Damit dürfte ich noch ein Restbudget von 100.500€ haben da ich nicht weis wie viel die Bronze Fahrer zahlen

Zitat von Racing Harz

Porsche kritisiert, dass man für Piloten zahlen muss, die zum offiziellen Werksfahrerkader des Herstellers gehören bzw. vorher für das Team in den anderen Forenserien fuhren, was es fast unmöglich macht starke Fahrerbesatzungen zusammenzustellen

Ford schließt sich der Kritik an, dass man nicht auf eigene Kräfte setzen kann

Sorry, ein paar ganz allgemeine Frage:

wie funktioniert das Spiel?

wie/wo melde ich mich an?

ab wann würde es "losgehen"?

Im Grunde ganz einfach

Ferrarist simuliert über Xkoronate die Rennen mit den Fahrzeugen und Fahrern die wir uns hier im Thread aussuchen. Eine Anmeldung an sich brauchst du nicht, es reicht, dir hier im Thread einen Hersteller, einen Haupt- und einen Nebensponsor auszusuchen und dann die Autos je nach Budget technisch und fahrerisch auf die Beine zu stellen. In den DTM Serien waren die Rennen ca. jährlich, du hast vor jedem Rennen die Chance, die Autos zu entwickeln, solange du noch Geld hast, und musst an Ferrarist per PN die Fahrer für die Stints einteilen, Analog der WEC.

Losgehen wird es denk ich, wenn alle Autos bereit stehen und vllt noch der ein oder andere aufspringt.

Macht echt Spaß

Hallo Serienleitung. Hier gibt es Kritik von 2 Herstellern auf die man aucv mal eingehen kann.

Zitat von Ferrarist

diekmeier92 hat es bereits treffend erklärt. Als "Neuling" wärst du etwas im Nachteil, weil du ja an meiner vorherigen DTM-Forumsserie nicht teilgenommen hast. Allerdings ist der Nachteil nur finanzieller Natur, du könntest also trotzdem 1-2 Topfahrzeuge einsetzen und diese mit günstigeren Autos oder gar mit billig Autos und Paydrivern ergänzen. Wir sind jetzt erstmal in der Phase der Fahrzeugentwicklung und Fahrerauswahl. Das machen wir erstmal in Ruhe, bis alle ihre Sachen fertig haben, dann machen wir uns an die nächsten Schritte

ich glaube gerne, das für euch das System recht selbsterklärend ist - als "neuer" sind dennoch Fragen offen:

könnte ich auch eine Marke wählen/einsetzen die schon mal ausgesucht wurde?

die gleiche Frage auch zu den Fahrern und zu den Sponsoren, wen weg dann weg? ((wäre bei den Fahrern ja logisch)

wie verhält es sich mit dem Budget der Hersteller?, die 4Mio je Hersteller stehen für die Fahrer und Fahrzeugentwicklung zur Verfügung? und (natürlich) mit den Sponsoren bessere ich mein gesamt Budget auf?

Audi hat sich nach erfolgter Einpreisung der Bronze-Fahrer dazu entschieden, einen weiteren GT ins Rennen zu schicken.

Startnummer 93 / Stufe 1 / Kosten: max. 550.000 €

Pascal Bachmann (Bronze)

Franz Engstler (Bronze)

Karol Basz (Silber)

Somit wären die Planungen des Herstellers vorbehaltlich Reglement-Änderungen abgeschlossen.

Zitat von Racing Harz

Hallo Serienleitung. Hier gibt es Kritik von 2 Herstellern auf die man aucv mal eingehen kann.

Bezüglich der schwelenden Herstellerpiloten-Diskussion gibt Audi zu Bedenken, dass sich die Serien der Orga bisher dadurch ausgezeichnet haben, auf sämtliche Fahrer zugreifen zu können, ohne Bindung an einen Hersteller. Besonders Porsche wird in diesem Zusammenhang daran erinnert, dass man in einem solchen Fall - wie gefordert - direkt mal Rene Rast und Kelvin van der Linde im Austausch zu Preining und Andlauer an Audi abtreten müsste, zumal Rast in der vergangenen Forums-DTM-Saison 4 bereits für Audi fuhr

Es wird eher vorgeschlagen, die Preise für die Piloten in den jeweiligen Kategorien ein wenig nach unten zu korrigieren, um es den Herstellern zu ermöglichen, mehr Platin- und Gold-Fahrer zu engagieren und somit das Niveau der Serie anzuheben. Auf diese Weise wäre es möglich, im Rahmen der gesetzten Budgets bessere Fahrer auf die Autos zu setzen, ohne auf hausinterne Fahrer angewiesen zu sein.

na dann:

Team: Aston Martin

Sponsor: Rolex, BNP Paribas

Frage: bin ich bei der Annahme auf der richtigen Spur - ich kann / darf / MÖCHTE je zwei LMP's und zwei GT's einsetzen?

=> dann würde ich DAS machen!

Fahrer werden noch gemeldet (stehe noch in Verhandlungen) ?

Fahrzeugentwicklung: noch keine Ahnung

Zitat von JackT

In der Prototyp Serie startet nur die #11

Stufe 3

mit Fernando Alonso (Plat),

Ricky Taylor (Gold)

Dane Cameron (Gold)

GTs:

Auto #77 mit Stufe 3

Oliver Pla (Plat)

Bernd Mayländer (Gold)

Dirk Müller(Plat)

Auto #88 mit Stufe 3

Phillip Ma (Br)

William Hubbell (Br)

Mike Newton (Br)

Alles anzeigen

Es gibt noch einen zweiten Prototyp mit #12 der Stufe 3

Besetzt mit Juan Pablo Montoya (Monty) [Platin]

Stefan Mücke (Platin)

Oliver Rowland (Platin)

Und einen weiteren GT der Stufe 3 mit der #91

Tsyplakov Rusland (Bronze)

Felix Rosenqvist (Gold)

Luca Stolz (Gold)

Zitat von diekmeier92

Besonders Porsche wird in diesem Zusammenhang daran erinnert, dass man in einem solchen Fall - wie gefordert - direkt mal Rene Rast und Kelvin van der Linde im Austausch zu Preining und Andlauer an Audi abtreten müsste, zumal Rast in der vergangenen Forums-DTM-Saison 4 bereits für Audi fuhr

Es wird eher vorgeschlagen, die Preise für die Piloten in den jeweiligen Kategorien ein wenig nach unten zu korrigieren, um es den Herstellern zu ermöglichen, mehr Platin- und Gold-Fahrer zu engagieren und somit das Niveau der Serie anzuheben. Auf diese Weise wäre es möglich, im Rahmen der gesetzten Budgets bessere Fahrer auf die Autos zu setzen, ohne auf hausinterne Fahrer angewiesen zu sein.

Nö, nicht unbedingt. Werksfahrer können ja auch wechseln

Nur das man für die eigenen Werksfahrer der Marke sich dumm und dämlich bezahlt ist nicht sehr schön.

Zitat von Racing Harz

Nö, nicht unbedingt. Werksfahrer können ja auch wechseln

Nur das man für die eigenen Werksfahrer der Marke sich dumm und dämlich bezahlt ist nicht sehr schön.

Aber nur, wenn der andere Hersteller zustimmt Zumindest unter den Bedingungen, die hier genannt werden

Ich denke, ne gute Lösung wäre, die Fahrer insgesamt etwas billiger zu machen. Dann kann man sich die starken Jungs auch leisten, ohne dann nur auf die hauseigenen zu setzen um zu sparen. Zumal man die ja auch bezahlen müsste. Dazu hat nicht jeder Hersteller einen so großen Pool an Fahrern wie jetzt Porsche oder Audi

ich habe so eben die ersten Fahrer verpflichten können:

Neel Jani - Platin

Nicolas Jamin - Gold

Nicolas Lapierre - Platin

Aston Martin

Sponsoren: Rolex, BNP Paribas

Budget: 4.000.000€ + 750.000€ (Rolex) + 75.000 (BNP Paribas) = 4.825.000€

+ > 400.000€ (4x Bronze-Fahrer)

= > 5.225.000€

Nicolas Lapierre hat (doch) abgesagt, dafür:

LMP #123 / Entwicklungsstufe 2 (800.000€)

Nicolas Jamin / Gold (375.000€)

Neel Jani / Platin (500.000€)

Thomas Laurent / Gold (375.000€)

Einsatzkosten = 2.050.000 €

LMP #124 / Entwicklungsstufe 3 (600.000€)

Dennis Andersen / Bronze (0€)

Julian Canal / Silber (250.000€)

Luis Felipe Derani / Gold (375.000€)

Einsatzkosten = 1.225.000 €

GT #125 / Entwicklungsstufe 2 (400.000€)

Andrea Belicchi / Gold (375.000€)

Marvin Dienst / Silber (250.000€)

Nicki Thiim / Platin (500.000€)

Einsatzkosten = 1.525.000 €

GT #126 / Entwicklungsstufe 3 (300.000€)

Henrik Hedman / Bronze (0€)

Roberto Lacorte / Bronze (0€)

Christian Ried / Bronze (0€)

Einsatzkosten = 300.000 €

sollte so passen?!!

Porsche hat nochmal umgebaut.

Finaler Stand:

#1

René Rast (Platinum)

Christopher Mies (Platinum)

Harry Tincknell (Platinum)

Stufe 1

GT:

#911

Kelvin van der Linde (Gold)

Kevin Estre (Platinum)

Laurens Vanthoor (Platinum)

Stufe 1

#912

Sheldon van der Linde (Silber)

Ivan Jacoma (Bronze)

Dominic Jöst (Bronze)

Stufe 3

#913

Earl Bamber (Platinum)

Matieu Jaminet (Gold)

Timo Bernhard (Platinum)

Stufe 1

#998 (Junior-Wagen)

Luca Sandro Trefz (Silber)

Jan Philip Springob (Bronze)

Marius Zug (Bronze)

Stufe 3

#999

Jan-Erik Slooten (Bronze)

Wolfgang Triller (Bronze)

Jörn Schmidt-Staade (Bronze)

Stufe 3

ich bin dafür, es so zu belassen wie es war/ist

Zitat von Ferrarist

Tja, was soll ich jetzt machen? Eure Einwände sind berechtigt, aber zum einen sollen die Regeln für alle gleich sein und für mich heißt das, dass jeder seinen Fahrerkader so zusammenstellen kann, wie er mag. Zum anderen sind wir in der DTM - bis auf ein-zwei Ausnahmen - auch ohne sowas ausgekommen. Ich könnte mir wohl vorstellen, dass jeder Hersteller einen, höchstens zwei Fahrer gratis bekommt, was eventuellen Neueinsteigern gegenüber wohl auch nicht gerade unfair wäre. Aber wie würde das der Rest sehen?

Für ein fiktives Spiel reale Situationen einzufordern, ist jetzt nicht wirklich sinnvoll. Und im übrigen: im echten Leben müssen Werksfahrer ja auch bezahlt werden, die fahren ja auch nicht nur mit Luft & Liebe...