Das ADAC GT Masters findet nun weiterhin als eigene Serie statt. Keine gemeinsame Rennen mit dem Prototype Cup Germany als DTM Endurance. Man wird aber größtenteils, wie geplant, im Rahmenprogramm der DTM starten.
Rennkalender:
09.06.-11.06. Hockenheim (Special Event)
07.07.-09.07. Norisring (DTM)
14.07.-16.07. Nürburgring (Truck Grand Prix)
08.09.-10.09. Sachsenring (DTM)
22.09.-24.09. Red Bull Ring (DTM)
20.10.-22.10. Hockenheim (DTM)
Hallo, hat jemand Informationen ob es überhaupt ein Team gibt das die Teilnahme fest zugesagt hat? Nach verschiedenen Gesprächen habe ich noch von keinem Team gehört das sich klar zum Masters positioniert hat! Was ich übrigens für absolut nachvollziehen kann!
Walkenhorst sind die einzigen von denen ich jetzt spontan weiß das sie sich auch nach der Umstrukturierung noch positiv geäußert haben.
https://gt-place.com/2022/12/11/wal…adac-plattform/
Bin richtig gespannt wie sich das Thema die nächsten Wochen entwickeln wird
Die werden noch damit beschäftigt sein, Fahrer und Sponsoren wieder zurück ins Boot zu holen, nachdem da viele abgesagt hatten nach "Endurance-Gate"...
Die werden noch damit beschäftigt sein, Fahrer und Sponsoren wieder zurück ins Boot zu holen, nachdem da viele abgesagt hatten nach "Endurance-Gate"...
Ich glaube nicht das viele Teams das versuchen. Die Teams mit denen ich Kontakt hatte bleiben oder versuchen in die DTM zu kommen. Bei denen das nicht gelingt oder die es nicht wollen gehen in die GTWC. Diese Serie wird meiner Meinung nach der einzige wirkliche Gewinner dieser unsinnigen Aktion sein.
GTWC glaube ich ja eher, weil DTM natürlich fast schon Werksunterstützung bedingt. Und das noch mit nur einem Fahrer statt 2.
Andererseits ist ja jetzt ein großer Teil der GT Masters-DNA wiederhergestellt. Und grundsätzlich ist es ja wirklich so, dass im GT Masters Teams gestartet sind, die eigentlich (noch) nichts in der DTM zu suchen gehabt hätten (natürlich nicht alle). Insofern war die Idee des ADAC mit der GT-Pyramide nicht ganz verkehrt.
GTWC glaube ich ja eher, weil DTM natürlich fast schon Werksunterstützung bedingt. Und das noch mit nur einem Fahrer statt 2.
Andererseits ist ja jetzt ein großer Teil der GT Masters-DNA wiederhergestellt. Und grundsätzlich ist es ja wirklich so, dass im GT Masters Teams gestartet sind, die eigentlich (noch) nichts in der DTM zu suchen gehabt hätten (natürlich nicht alle). Insofern war die Idee des ADAC mit der GT-Pyramide nicht ganz verkehrt.
Theoretisch! Praktisch wird sich kein Fahrer finden der für 300k zankt und im Rahmenprogramm fahren möchte, seine Gäste im nasskalten Zelt begrüßen möchte und zu aller letzt mit nur 10 Autos am Start stehen will! Wenn überhaupt! Da bietet selbst die GTC ein besseres Umfeld für viel weniger Geld oder die GTWC Sprint oder auch Endurance! Man wird sehen, aber es ist verdächtig ruhig und ich habe in den letzten Jahren zu diesem Zeitpunkt schon mit vielen Teams gesprochen die sich da schon klar zu den Masters positioniert hatten!
Theoretisch! Praktisch wird sich kein Fahrer finden der für 300k zankt und im Rahmenprogramm fahren möchte, seine Gäste im nasskalten Zelt begrüßen möchte und zu aller letzt mit nur 10 Autos am Start stehen will! Wenn überhaupt! Da bietet selbst die GTC ein besseres Umfeld für viel weniger Geld oder die GTWC Sprint oder auch Endurance! Man wird sehen, aber es ist verdächtig ruhig und ich habe in den letzten Jahren zu diesem Zeitpunkt schon mit vielen Teams gesprochen die sich da schon klar zu den Masters positioniert hatten
Na zumindest starten sie nicht mehr mit den LMP und auch öfters ganz ohne DTM.
Und das mit den 10 Autos ist natürlich ein Problem, auch wenn für manchen damit auch die Möglichkeit auf ein Podium näher denn je ist...
Aus einem der besten Teams 2022 Drago Racing Team zvo wird 2023 nur noch JVO Racing mit Jörg van Ommen als Geschäftsführer. Philipp Zakowski zieht sich größtenteils zurück und übernimmt nur noch eine Beraterfunktion. Namensgeber und Hauptsponsor Georg Haub (DRAGO Immobilien, Gesellschafter Tengelmann-Konzern) steigt leider nach einer Saison wieder aus. Für die 2023 Saison plant man mit einem Mercedes-AMG GT3.
Walkenhorst sind die einzigen von denen ich jetzt spontan weiß das sie sich auch nach der Umstrukturierung noch positiv geäußert haben.
https://gt-place.com/2022/12/11/wal…adac-plattform/
Bin richtig gespannt wie sich das Thema die nächsten Wochen entwickeln wird
Bei einem Gespräch letzte Woche wurde mir berichtet das Walkenhorst nicht starten wird. Es bleibt spannend!
Bei einem Gespräch letzte Woche wurde mir berichtet das Walkenhorst nicht starten wird. Es bleibt spannend!
Wegen dem GTM-Umbau oder weil sie noch nicht wissen, mit was sie starten werden?
Wegen dem GTM-Umbau oder weil sie noch nicht wissen, mit was sie starten werden?
Soweit ich informiert bin starten sie nicht bei den Masters, die Marke spielt das wohl keine Rolle. Kenne auch nur 1 Team das überhaupt nach Fahrern sucht.
GTWC Sprint maximale Starter erreicht. An 2 Rennen wird der Bronze Cup nicht gefahren, Zuviele Starter! So wie vermutet, der Gewinner dieser ADAC Reformen ist die GTWC!
Nach der Bekanntgabe der 2023er-DTM Teams gibt es ja nun einige die in aus der DTM in die höhere Liga gewechselt sind und dadurch das die ADAC GT Masters ja überwiegend im Rahmen der DTM fährt, kann ich mir nicht vorstellen, dass viele Teams eine Doppelbelastung auf sich nehmen.
Es steht leider daher meiner Meinung nach nicht so gut um die ADAC GT Masters …
Inzwischen ist auch bekannt, wie die TV-Übertragung in diesem Jahr aussehen wird. Das ADAC GT Masters wird 2023 also auf Sport 1 laufen und zudem auch endlich wieder live auf Youtube gestreamt.
Liest man dazu, was ADAC-Sportpräsident Gerd Ennser sagt ("Neben den Übertragungen bei Sport1 stellen wir unser digitales Angebot zeitgerecht auf und zeigen die Rennen des ADAC GT Masters und der ADAC GT4 Germany ab diesem Jahr wieder bei YouTube."), dann klingt das so, als habe auch der ADAC erkannt, dass der exklusive Ausflug zu Nitro ein Fehler war.
Seitens dem ADAC wurde nun mit Huber Racing so richtig offiziell das erste Team für dieses Jahr vorgestellt. Huber Racing wird einen Porsche 911 GT3 RSR einsetzen. Die Fahrerpaarung wird Ende März bekannt gegeben.
Es gibt wohl einige Teams, die neben der DTM ein Doppelprogramm in der ADAC GT Masters planen.
Bisher sind die Teams Engstler Motorsport, HRT, Landgraf Motorsport sowie Schubert Motorsport diesbezüglich bekannt.
Da können dann manche ganze Zeltstädte aufstellen, mit DTM, GT-Masters und GT4...
Mit Joos Rennsport bleibt das nächste Team aus 2022 der ADAC GT Masters erhalten. Das Team setzt weiterhin auf den Porsche 911 GT3 RSR. Die Fahrerpaarung wird zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Morgen wird es auch die erste Sendung von PS on air mit Patrick Simon geben. Vielleicht erfahren wir da auch noch einiges zur bevorstehenden Saison.
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